Jos sinun pitäisi mainita yksi, kriittinen keskipakopuhaltimien haittapuoli, joka aiheuttaa todellisimmat -maailman ongelmat, se olisi tämä: **niiden suorituskyky romahtaa, kun niitä käytetään muualla kuin suunnittelupisteessä**. Tämä ominaisuus - jyrkkä paineen aleneminen, ylijänniteriski ja osan-kuormituksen tehottomuus - aiheuttavat enemmän epäonnistuneita asennuksia ja hukkaan energiaa kuin kaikki muut keskipakotuulettimen haitat yhteensä.
Keskipakopuhaltimet on suunniteltu yhden, ihanteellisen toimintatilan ympärille, jota kutsutaan **Parhaaksi tehokkuuspisteeksi (BEP)**. Tällä erityisellä virtausnopeuden ja paineen yhdistelmällä siipipyörän siivet kokevat optimaaliset ilmavirtauskulmat, turbulenssi on minimaalinen ja tehokkuushuippu on 80–88 % taaksepäin kaarevissa malleissa. Ongelmana on, että todelliset järjestelmät pysyvät harvoin BEP:ssä. Suodattimen kuormitus lisää vastusta ajan myötä, vaimentimet moduloivat, kysyntä vaihtelee - ja jokainen poikkeama suunnittelupisteestä aiheuttaa rangaistuksen.
Kun järjestelmän vastus kasvaa suunnitteluolosuhteiden yli, puhallin siirtyy vasemmalle suorituskykykäyrällään alueelle nimeltä **pysähdys**. Ilma erottuu siipien pinnoilta, virtaus muuttuu epävakaaksi ja tehokkuus laskee jyrkästi - usein alle 50 %. Tuuletin pyörii edelleen ja kuluttaa virtaa, mutta se tuottaa dramaattisesti vähemmän hyödyllistä ilmavirtaa wattia kohden. Käyttäjät, jotka eivät ole tietoisia tästä ilmiöstä, vastaavat usein avaamalla peltiä pidemmälle, mikä voi työntää puhaltimen vielä huonompaan toiminta-alueeseen.
Pahempi kuin pysähtyminen on **huippu**. Hyvin pienillä virtausnopeuksilla ja korkealla paineella koko keskipakotuulettimen läpi kulkeva virtaus voi hetkellisesti vaihtaa suuntaa. Tämä saa aikaan voimakkaita painesykäyksiä -, jotka ovat kuultavissa matalataajuisena-täksytyksenä -, joka iskupyörää, laakereita ja putkistoa iskee. Jatkuva jännitys tuhoaa keskipakotuulettimen laakerit muutamassa päivässä ja voi murtaa juoksupyörän. Ylijännite on syy, miksi keskipakopuhaltimet vaativat kehittyneitä ohjausjärjestelmiä (VFD:t, joissa on ylijännite{7}}algoritmeja, sisääntulon ohjaussiipiä tai puhallus{8}}poistoventtiilejä) sovelluksissa, joissa kysyntä vaihtelee.
Vertaa tätä **positiiviseen syrjäytyspuhaltimeen**, joka ylläpitää lähes tasaisen virtauksen paineen muutoksista riippumatta ja jolla ei ole lainkaan ylijännitetilaa - voit pysäyttää Roots-puhaltimen (mutta sinun ei pitäisi, koska se ylikuumenee). Tai vertaa **regeneratiiviseen puhaltimeen**, jonka suorituskykykäyrä on paljon tasaisempi ja joka pysyy vakaana koko toiminta-alueellaan.
Tämä yksittäinen haittapuoli tekee keskipakopuhaltimista huonon valinnan järjestelmiin, joissa paine- tai virtausvaatimukset vaihtelevat -, ellei ostaja ole valmis investoimaan ohjauslaitteistoon, joka tarvitaan tuulettimen pitämiseksi BEP:ssä tai sen lähellä. Monet eivät ole, ja tuloksena on puhallin, joka käyttää suurimman osan elämästään toimiessaan tehottomasti, äänekkäästi ja mekaanisen vian partaalla.